分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別視頻（分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別）

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1、全時驅(qū)動（Full－Time）：前后車輛永遠維持4輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按5050設(shè)定在前后輪上。

2、全時驅(qū)動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不好。

3、 　　兼時驅(qū)動（Part-Time）：由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動模式，這也是一般越野車或4驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。

4、優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟；缺點是其機械結(jié)構(gòu)比較復雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗才能掌握好切換時機。

5、 　　適時驅(qū)動（Real－Time）：采用適時驅(qū)動（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅(qū)動模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅(qū)動，如果路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動測出并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅(qū)動狀態(tài)，操縱簡單。

6、其缺點是電腦即時反應(yīng)較慢，缺少駕駛樂趣。

7、 　　四輪驅(qū)動系統(tǒng)分為兩大個類別：主動與被動，但目的不外乎只有一個，就是把動力從空轉(zhuǎn)打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。

8、當兩輪（前輪或者后輪）驅(qū)動的汽車發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅(qū)動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。

9、而四輪驅(qū)動的汽車就不同了，你可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統(tǒng)自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發(fā)生。

10、 ? 全時四輪驅(qū)動，簡稱AWD，是AllWheelDrive的簡寫。

11、具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，都是以四個輪子獨立推動，明顯區(qū)別于其他前輪或后輪以及4WD帶動的汽車。

12、 　　　全時四輪驅(qū)動車輛會比2WD（分FWD和RWD）更優(yōu)異與安全。

13、理論上，AWD比2WD多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動方法來決定，將引擎動力的輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD能在2WD無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性，達到安全穩(wěn)定，即無論行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）；駕駛員都能輕松地控制每一個動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

14、也正因為AWD的存在，為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”的機會。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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