關(guān)于音爆是什么原因產(chǎn)生的，音爆這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、如果給空氣一個擾動，聲音也會象水一樣通過波的形式向外傳播，這就是聲波。
2、我們平時聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。
3、當飛機在空中作超音速飛行時，在機頭或突出部分，也會象水中前進的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。
4、飛機所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機前方，所就全部疊在機身后方，形成了圓錐形狀的音錐。
5、當它們向外傳播時便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機頭的前激波和一道尾隨機尾的后激波。
6、這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。
7、激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。
8、當這兩道激波波及到無論哪個空間和物體時，均會感到這種強烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。
9、這種響聲就稱之為“音爆”。
10、“音爆”只有在飛機作超音速飛行時才會出現(xiàn)。
11、“音爆”的強弱以及即對地面影響的大小，與飛機飛行高度有著直接的關(guān)系。
12、因為，激波和水波一樣，距離越遠，波的強度也越弱。
13、當飛機作低空超音速飛行時，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅固的建筑物，造成直接的損失。
14、隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當超過一定的高度后，地面基本不會受到影響。
15、有許多人聽過音爆，但是卻很少人看過它。
16、 當飛機以超過音速的速度飛行，在飛機正好要加速穿過音障時，在飛機的周圍，有時候會有一團云霧形成。
17、不過，這團云霧的成因是什么，仍然頗有爭議。
18、目前最風(fēng)行的理論認為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發(fā)生了一種奇特效應(yīng)，因此，空氣中的水氣就凝結(jié)成小水滴形成一團云霧。
19、在上面這張照片中，可以看見一架F/A-18黃蜂號戰(zhàn)機正好穿過音障。
20、除了飛機之外，大型流星體和航天飛機進入地球大氣時，當它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會產(chǎn)生音爆。
21、11月7日鞍山下午兩點半兩聲爆炸聲，基本整個鞍山都可以聽見，據(jù)網(wǎng)友發(fā)照片分析，估計是音爆，也就是飛機超音速時候產(chǎn)生的現(xiàn)象，在傳到人的耳朵時候，會有兩聲雷鳴般的巨響，之前在廣州等多個地方也有過類似報道。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！