關(guān)于fca和fob的區(qū)別，F(xiàn)CA是什么意思這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、HANGHAI factory和FCA shanghai port的區(qū)別： 樓主，你是賣方，你的工廠在上海，出口國際運(yùn)輸方式是空運(yùn)。
2、 如果FCA Shanghai factory，買方負(fù)責(zé)叫車到你廠里，你負(fù)責(zé)把貨物放到車上，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方了；同時(shí)你完成出口報(bào)關(guān)，承擔(dān)報(bào)關(guān)的費(fèi)用。
3、 如果是FCA Shanghai port，你負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到買方指定的貨代倉庫，卸貨你不用管；同時(shí)你完成出口報(bào)關(guān)，承擔(dān)報(bào)關(guān)的費(fèi)用。
4、 以上說的是“硬條款”，你去查INCOTERM的書；但是最關(guān)鍵的是“軟條款”。
5、 比如說你把貨物送到了貨代的庫，從庫到機(jī)場還會(huì)有費(fèi)用，包括地面操作費(fèi)，安檢費(fèi)等，這些有可能買方要求你來付。
6、怎么辦呢？INCOTERM2000里并沒有明確以上費(fèi)用誰付的。
7、 這時(shí)，就要你和買方談判了，看誰強(qiáng)勢了。
8、 為什么有如此多的軟條款存在呢？ 原因1，INCOTERM不嚴(yán)密。
9、事物是發(fā)展的，INCOTERM好幾年才更新一次，跟不上發(fā)展。
10、 原因2，INCOTERM上的是貿(mào)易條款，但貿(mào)易和物流是密不可分的。
11、實(shí)際上，談貿(mào)易的人往往不懂物流，稀里糊涂就把貿(mào)易合同簽了，剩下一堆物流上的遺留問題。
12、 那如何來解決以上問題呢： 建議1，貿(mào)易合同簽訂前，要讓懂物流的人審一下； 建議2，做生意，不要太講道理。
13、人可以分為兩種——想賺錢的人，和想把事情搞清楚的人。
14、可惜的是，世界上絕大多數(shù)事是無法完全搞清楚的，這個(gè)時(shí)候，你必須記住兩句話—— 1，公司招聘你，不是讓你搞研究的，是讓你替公司賺錢、省成本的。
15、 2，你講道理，對方不一定會(huì)講道理。
16、所以，你要比對方狠，比對方先不講道理。
17、 建議3，談一些模棱兩可的問題時(shí)，對方跟你講道理，你就搗糨糊；對方搗糨糊，你就講道理。
18、 有時(shí)候想想挺無奈的，這個(gè)商業(yè)社會(huì)啊。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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