熱證是怎么回事（熱障的意思你明白嗎）

關(guān)于熱證是怎么回事，熱障的意思你明白嗎這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、黑障 　　航天飛船的返回艙在以超高速進(jìn)入大氣層時會產(chǎn)生激波，使返回艙表面與周圍氣體分子呈黏滯狀態(tài)，溫度不易散發(fā)，形成一個溫度高達(dá)幾千攝氏度的高溫區(qū)。

2、高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離，形成一個等離子區(qū)。

3、它像一個套鞘似地包裹著返回艙。

4、因為等離子體能吸收和反射電波，會使返回艙與外界的無線電通信衰減，甚至中斷。

5、這種現(xiàn)象就稱為黑障。

6、　　黑障區(qū)范圍取決于再入大氣層物體的外形、材料、再入速度、無線電頻率和功率。

7、黑障現(xiàn)象對飛船返回艙再入大氣層時影響很大，在黑障區(qū)內(nèi)會使通信中斷。

8、所以在這段時間里返回艙無法與指揮臺聯(lián)系，返回艙穿越黑障是有一定的危險性的， 目前黑障現(xiàn)象還是無法避免的。

9、 [編輯本段]熱障的定義　　當(dāng)飛行器在稠密大氣中作超音速飛行時，受激波與機(jī)體間高溫壓縮氣體的加熱和機(jī)體表面與空氣強(qiáng)烈摩擦的影響，飛行器蒙皮的溫度會隨M數(shù)的提高而急劇上升。

10、飛行 M數(shù)為 2.0時，機(jī)頭處的溫度略超過100℃。

11、而當(dāng) M數(shù)等于3.0時，飛行器表面的溫度則升至350℃左右，已超過了鋁合金的極限溫度，使其強(qiáng)度大大削弱。

12、航空界把飛行器作高速飛行時所遭遇到的這種高溫情況稱之為“熱障”。

13、一般把M數(shù) 2.5作為“熱障”的界線，低于這一值，氣動加熱不嚴(yán)重，可用常規(guī)的方法和材料設(shè)計、制造飛機(jī)；高于該值，則必須采取克服氣動加熱問題的措施，如用耐高溫的鋼或鈦合金制造飛機(jī)的蒙皮和框架等。

14、宇宙飛船和返回式衛(wèi)星在重返大氣層時，M數(shù)更高，它們的外表溫度可達(dá) 1000多度。

15、為保證其不致被燒毀，飛船和返回式衛(wèi)星的頭部得用燒蝕材料包上一層，讓它在高溫時燒掉，以吸收氣動加熱時產(chǎn)生的熱能。

16、 [編輯本段]音障現(xiàn)象 　　音障是一種物理現(xiàn)象，當(dāng)物體（通常是航空器）的速度接近音速時，將會逐漸追上自己發(fā)出的聲波。

17、聲波疊合累積的結(jié)果，會造成震波（Shock Wave）的產(chǎn)生，進(jìn)而對飛行器的加速產(chǎn)生障礙，而這種因為音速造成提升速度的障礙稱為音障。

18、突破音障進(jìn)入超音速后，從航空器最前端起會產(chǎn)生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽來這股震波有如爆炸一般，故稱為音爆或聲爆（Sonic Boom）。

19、強(qiáng)烈的音爆不僅會對地面建筑物產(chǎn)生損害，對于飛行器本身伸出沖擊面之外部分也會產(chǎn)生破壞。

20、　　除此之外，由于在物體的速度快要接近音速時，周邊的空氣受到聲波疊合而呈現(xiàn)非常高壓的狀態(tài)，因此一旦物體穿越音障后，周圍壓力將會陡降。

21、在比較潮濕的天氣，有時陡降的壓力所造成的瞬間低溫可能會讓氣溫低于它的露點（Dew Point）溫度，使得水汽凝結(jié)變成微小的水珠，肉眼看來就像是云霧般的狀態(tài)。

22、但由于這個低壓帶會隨著空氣離機(jī)身的距離增加而恢復(fù)到常壓，因此整體看來形狀像是一個以物體為中心軸、向四周均勻擴(kuò)散的圓錐狀云團(tuán)。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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