什么是有砟高速鐵路（高速鐵路為什么分有砟和無砟）

關(guān)于什么是有砟高速鐵路，高速鐵路為什么分有砟和無砟這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、樓上還有點(diǎn)答非所問，這個問提在鐵路論壇上講的很多，我簡單回答一下吧。

2、高速鐵路分有砟軌道和無砟軌道兩種，世界上大部分的高鐵使用的是無咋軌道技術(shù)，但是法國卻熱衷于有咋軌道技術(shù)，他的TGV最高實驗速度達(dá)到578km/h,用的就是有咋軌道。

3、有咋軌道優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)周期短，成本低，收效快，但是由于高鐵速度快 方便，很多國家和地區(qū)都有向公交化發(fā)展的趨勢，發(fā)車密度很高，因此導(dǎo)致道砟粉化嚴(yán)重，給維護(hù)帶很大的壓力和高成本。

4、例如法國早期修建的大西洋線，在運(yùn)行當(dāng)中的維護(hù)成本非常的驚人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更換道砟，得不償失，所以法國近幾年也在大力發(fā)展無咋軌道板技術(shù)。

5、 無咋軌道的缺點(diǎn)是修建成本較高，但是50年免維護(hù)的，或者是維護(hù)的成本很低。

6、所以世界上大多數(shù)高鐵使用無咋軌道技術(shù)。

7、另外除了高鐵 很多城市軌道交通 （比如地鐵 輕軌） ，還有就是普通鐵路的特大橋和長隧道區(qū)間也使用無咋軌道，目的就是為了減少維護(hù)工作量。

8、 總體講無砟軌道適用于人口密集 車流量大的線路， 有咋軌道適用于車流相對較小的線路。

9、都是本著最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)使用原則。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：