從一月份開始，寶馬將使用加氫處理植物燃料 HVO 100 為其在德國生產(chǎn)的所有新柴油車型提供燃料。這種燃料的排放量比傳統(tǒng)柴油少 90%，由包括石油在內(nèi)的多種廢料制成。
寶馬認為，需要采用多種不同的技術來顯著減少汽車行業(yè)的二氧化碳排放。從一月份開始，該公司在德國生產(chǎn)的所有新柴油車型都將配備滿箱的 HVO 100 加氫植物燃料。
據(jù) Carscoops和Electrek報道，這家德國汽車制造商正在與芬蘭制造商 Neste 合作開展這一舉措。這種燃料是從各種廢品中獲得的，例如食用油和其他可再生原材料。它已在慕尼黑、丁戈爾芬、雷根斯堡和萊比錫的寶馬工廠使用，但目前僅將 5-8 升倒入新柴油車的油箱中。
據(jù)報道，與傳統(tǒng)化石柴油相比，這種燃料在其生命周期內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放量減少了 90%。除了更加環(huán)保之外，它還比傳統(tǒng)柴油具有更好的冷啟動性能。德國各地的許多加油站也提供這種燃料，并且從 2023 年 3 月起，寶馬將在一些物流卡車中使用這種燃料。
寶馬還表示，它已加入 eFuel 聯(lián)盟，這是一個代表全球約 170 家公司的大型利益集團，致力于考慮將 eFuel 作為化石燃料的替代品。該集團的其他公司包括鈴木、馬自達、博世、西門子和霍尼韋爾。
標簽：
免責聲明：本文為轉(zhuǎn)載，非本網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，不代表本網(wǎng)觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。