導讀 拉托維亞的研究人員正在研究加氫處理植物油(HVO)與商業(yè)柴油一起使用時的效果。這項研究發(fā)表在《農(nóng)學研究》雜志上，專門研究HVO如何使用底盤
拉托維亞的研究人員正在研究加氫處理植物油(HVO)與商業(yè)柴油一起使用時的效果。這項研究發(fā)表在《農(nóng)學研究》雜志上，專門研究HVO如何使用底盤測功機來影響汽車性能。
測試了兩種類型的燃料油：一種含有氫化植物油，另一種含有常規(guī)化石燃料油。研究中使用的燃料和試驗車輛由Neste Lavia有限公司提供
測試車輛是配備2.2的四輪馬自達CX-5 2015。壓縮比為14: 0: 1的歐洲6升發(fā)動機。車輛(配備共軌燃油系統(tǒng))的有效功率記錄為129千瓦，后輪軸驅(qū)動已機械解鎖，以適應野馬MD-1750底盤測功機的安裝。
為了測量驅(qū)動軸上的功率和扭矩及其油耗，進行了以下測試：功率測試、怠速測試、恒速測試(分別以50公里/小時、90公里/小時和110公里/小時的速度)、IM-240駕駛循環(huán)(模擬非城市駕駛)和“Jelgava”工作駕駛循環(huán)(模擬拉脫維亞Jelgava的典型城市駕駛)。
根據(jù)試驗結(jié)果，HVO燃料的最大功率比常規(guī)化石柴油高1.2%。據(jù)記載，最大扭矩比柴油機高2%，曲軸每分鐘轉(zhuǎn)速的功率和扭矩值為1700，與化石燃料相差67%。
油耗方面，IM-240駕駛循環(huán)顯示，HVO在50公里/小時測試中油耗降低1.5%，在90公里/小時測試中油耗降低0.7%，在110公里/小時測試中油耗降低3.7%。在Jelgava測試中，它還減少了3.9%的車輛消耗。
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