丹麥今天發(fā)表在《英國(guó)醫(yī)學(xué)雜志》上的一項(xiàng)研究表明，長(zhǎng)期暴露于公路和鐵路交通噪音與患癡呆癥的風(fēng)險(xiǎn)更高，尤其是阿爾茨海默病。
研究人員估計(jì)，2017 年在丹麥登記的 8,475 例癡呆癥病例中，多達(dá) 1,216 例可歸因于這些噪音暴露，這表明通過(guò)減少與交通相關(guān)的噪音來(lái)預(yù)防癡呆癥的巨大潛力。
到 2050 年，全球癡呆癥患者人數(shù)預(yù)計(jì)將超過(guò) 1.3 億，這使其成為代價(jià)高昂且日益嚴(yán)重的全球健康危機(jī)。除了公認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，如心血管疾病和不健康的生活方式，環(huán)境暴露也可能在癡呆癥的發(fā)展中發(fā)揮作用。
交通噪音被認(rèn)為是僅次于空氣污染的歐洲公共衛(wèi)生第二大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，大約五分之一的歐洲人口暴露于超過(guò) 55 分貝(分貝)推薦水平的交通噪音。
研究始終將交通噪音與各種疾病和健康狀況聯(lián)系起來(lái)，例如冠心病、肥胖癥和糖尿病。然而，關(guān)于交通噪音和癡呆癥的研究很少，研究結(jié)果也不一致。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，研究人員調(diào)查了 2004 年至 2017 年期間居住在丹麥的 200 萬(wàn) 60 歲以上成年人長(zhǎng)期接觸道路交通和鐵路噪音與癡呆癥風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián)。
研究人員估計(jì)了丹麥所有住宅地址暴露最多和最少的一側(cè)(或立面)的道路交通和鐵路噪音。
然后，他們分析了國(guó)家健康登記冊(cè)，以確定平均 8.5 年的全因癡呆和不同類(lèi)型癡呆(阿爾茨海默病、血管性癡呆和帕金森病相關(guān)癡呆)的病例。
在研究期間，他們發(fā)現(xiàn)了 103,500 例新的癡呆癥病例。
在考慮了與居民及其社區(qū)相關(guān)的潛在影響因素后，研究人員發(fā)現(xiàn)，10 年平均暴露于建筑物最暴露和最不暴露側(cè)的道路交通和鐵路噪音與更高的全因癡呆風(fēng)險(xiǎn)相關(guān).
這些關(guān)聯(lián)顯示出噪聲暴露較高時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較高的一般模式，但在較高噪聲水平下風(fēng)險(xiǎn)趨于平穩(wěn)甚至小幅下降。
對(duì)癡呆癥類(lèi)型的進(jìn)一步分析表明，道路交通和鐵路噪音都與更高的阿爾茨海默病風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)——暴露于 55 分貝的道路交通噪音高出 27%，暴露于 50 分貝的鐵路噪音高出 24% dB 相比小于 40 dB。
然而，只有道路交通噪音與血管性癡呆風(fēng)險(xiǎn)增加有關(guān)，而鐵路噪音則沒(méi)有。
噪音對(duì)健康影響的可能解釋包括釋放壓力荷爾蒙和睡眠障礙，導(dǎo)致一種冠狀動(dòng)脈疾病、免疫系統(tǒng)的變化和炎癥——所有這些都被視為癡呆癥和阿爾茨海默氏癥發(fā)作的早期事件疾病。
這是一項(xiàng)觀察性研究，因此無(wú)法確定原因，作者指出了一些局限性，例如缺乏有關(guān)生活習(xí)慣的信息，這可能會(huì)影響一個(gè)人患癡呆癥的風(fēng)險(xiǎn)，以及缺乏有關(guān)因素的信息，例如作為可能影響個(gè)人暴露于噪音的家庭隔音。
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