這家韓國汽車制造商的美國子公司最近宣布，2024 年將連續(xù)第二年創(chuàng)下交付量新高，其中不少于 6 款車型也創(chuàng)下了自身的里程碑。
多年來，汽車行業(yè)的某些大佬們一直都在談?wù)撐覀兯熘某擞密囆袠I(yè)的衰落。當(dāng)然，某些細(xì)分市場的銷售確實(shí)有所放緩，比如跑車和小型貨車。但不要像福特汽車公司和雪佛蘭汽車公司那樣，為了跨界車、SUV 和卡車而(幾乎)毀掉所有的汽車品牌。這是
因為起亞等品牌會反駁說，乘用車的時代還沒有結(jié)束。相反，你最好保持所有產(chǎn)品的平衡，并像他們一樣，混合推出乘用車、CUV 和電動汽車。但沒有必要相信我們的話，因為現(xiàn)在我們有去年全年的數(shù)據(jù)來支持我們的說法。
起亞美國公司剛剛報告稱，12 月銷量超過 7.3 萬輛，創(chuàng)下當(dāng)月新高，并以“公司歷史上最高的年度銷售數(shù)字”結(jié)束了 2024 年：796,488 輛，這是該公司連續(xù)第二次“創(chuàng)下有史以來最好的年度銷售記錄”。為了證明他們的實(shí)力和良好的判斷力，不少于六款起亞車型創(chuàng)下了有史以來最好的年度銷量：全新 EV9 三排電動跨界車(+1,869%)、Sportage (+15%) 緊湊型跨界SUV、Carnival (+14%) 小型貨車、Forte (+13%) 緊湊型車(在換代后現(xiàn)在稱為 K4)、EV6 (+6%) 和 Telluride (+4%) 旗艦三排 CUV。
該品牌全電動車型的交付量增長了 74%——這與業(yè)內(nèi)預(yù)示電動汽車革命已停滯的聲音相悖。事實(shí)上，該品牌年度總銷量的 76% 是跨界車和 SUV，比去年增長了 8%。但是，你很難猜出前一年最暢銷的單一品牌是哪個。那不會是一直很受歡迎的起亞 Telluride，它以 115,504 輛的銷量位居第二，
也不會是起亞 Forte 或 K4，它們?nèi)匀晃痪拥诙?，表明乘用?mdash;—尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車——還沒有消亡。去年，該品牌售出 139,778 輛，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歷史冠軍：起亞的 Sportage保持了榜首位置，并從 2023 年的 140,780 輛有機(jī)增長到去年的 161,917 輛。與此同時，所有其他品牌在 2024 年均未超過 10 萬輛的里程碑;只有大型索蘭托 (Sorento) 的銷量與它相當(dāng)，從 88,625 輛飆升至 95,154 輛。
一如既往，也有一些輸家。其中最大的輸家是小型 Rio，從近 27,000 輛下降至僅 1,917 輛，其次是中型 K5 轎車，從 64,772 輛下降至 46,311 輛，而 Soul 或 Niro 車型也未能實(shí)現(xiàn)盈利。
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