導讀 使子彈頭列車能夠以高達 200 英里/小時的速度行駛而不接觸鐵軌的技術現(xiàn)在可以讓衰竭的心臟繼續(xù)跳動，并且在不久的將來，它將通過無線電源...
使子彈頭列車能夠以高達 200 英里/小時的速度行駛而不接觸鐵軌的技術現(xiàn)在可以讓衰竭的心臟繼續(xù)跳動，并且在不久的將來，它將通過無線電源連接來實現(xiàn)這一點。 Mandeep R. Mehra 醫(yī)學博士、皇家內科醫(yī)師學會會員今天在布拉格舉行的國際心肺移植學會 (ISHLT)年會和科學會議上介紹了尖端心臟泵和機械循環(huán)支持 (MCS) 方面的其他進展。
“過去 30 年來，在機械循環(huán)支持領域取得進展非常困難，”波士頓 Brigham Health 晚期心臟病中心執(zhí)行主任 Mehra 博士說。 “但我們現(xiàn)在正處于手術植入設備已經(jīng)從拯救瀕臨死亡的患者轉變?yōu)樘峁╅L期治療、延長生存期和功能能力的階段。”
MCS 裝置被暫時或永久植入晚期心力衰竭患者體內，以保持心臟泵出足夠的血液。 Mehra 博士將 MCS 設備的代際轉變比作汽車技術的發(fā)展。
“我認為我們已經(jīng)從福特 T 型車轉向了梅賽德斯奔馳或寶馬，”他說。 “現(xiàn)在我們需要轉向保時捷和法拉利。”
早期的 MCS 設備模仿人類心臟功能。它們又大又笨重，有多個可能發(fā)生故障的活動部件。下一代設備是小型非脈動連續(xù)流泵，體積更小，但存在腸道等粘膜部位出血的風險。
“這些設備需要一條電源線穿過患者腹部并連接到外部電池，”他說。 “因此，雖然使用這種泵的患者壽命更長并且具有更大的功能能力，但他們卻受到電池的束縛。”
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